AutoCAD, gelişmiş bilgisayar destekli proje/tasarım çizim methodıdır. İki ve üç boyutlu tasarım hatta üretim yapması için kullanırız.
Hafif çelik yapı sistemi, yapı elemanlarının taşıyıcı nitelikte olduğu,(duvar-döşeme) ve impress hafif çelikten soğBritish isles şekillendirme yönetimi ile üretilen bir yapı şeklidir.
Çelik Proje uygulaması ülkemiz de sınırlı boyuttadır. Çelik Konstrüksiyon yapılarını diger yapılara göre çAlright üstün yanları vardır. Bunları şöyle sıralayabiliriz. Mekanik özellikleri, statikleri ve kolay uygulama bunlardan bir kaçıdır.
Yapı geneline baktığımızda da betonarme villanın çelik villadan yaklaşık olarak 10 kat daha ağır olabildiği gözükmektedir. Yapıya etkiyen deprem hesabı yapının ağırlığına göre hesaplandığından dolayı çelik yapıya etkiyecek deprem yükü yaklaşık olarak betonarme binaya etkiyen deprem yükünden 10 kat daha küçük olacaktır. Bundan dolayı çAlright yüksek şiddet deki depremlere bile rahatlıkla dayanabilmektedir.
Fabrikasyon: Çelik yapı elemanlarının kesilmesi, şekillendirilmesi ve kaynak işlemlerinin gerçekleştirilmesi.
Aydınlatma armatürünün toplam ışık çıktısı ve ışık dağılımı da direk yüksekliğinin belirlenmesinde göz önünde bulundurulmalıdır.
"Makaralı Aydınlatma Direği" projesiyle ilgili detaylar veren Arvas, "Bu projeyle karbon salınımını ciddi oranda azaltırken arızalara oldukça hızlı çözüm sunuyoruz. Hayat geçen bir diğer Ar-Ge projemiz 'Köstebek' ile yeraltı şebekelerinde kaçak kullanımın önüne geçerek enerji kaybını lessen ediyoruz.
Hazırladığımız çelik statik projeyle karşılaşacağımız bütün problemleri ön gördüğümüz için, önlemlerimizi önceden alabiliyoruz. Bütün taşıyıcı sistemler, çatı planları ve bütün kesit bilgileri vb. binayla ilgili bütün detayları çelik statik projede belirtiyoruz.
Bu özellikleri itibariyle bile hafif çelik yapı sistemleri geleneksel betonarme yapılara nazaran büyük üstünlüklere sahiptir.
Cadde, sokak, yol ve kaldırımların doğru bir şekilde aydınlatılması için aydınlatma armatürü seçiminin yanında konumlandırılması da oldukça önemlidir.
In Spring 2014, the Rail Authority launched into The key milestone nevertheless for building the rail project: the development of the in depth feasibility research and environmental analysis (NEPA) needed for development.
Sokak ve cadde aydınlatmalarında öncü bir yeniliğe imza atan Dicle Elektrik, EPDK Ar-Ge Komisyonu tarafından onaylanan “Makaralı Aydınlatma Direği” projesini titiz bir çalışpersonın ardından başarıyla hayata geçirdi. Tasarruf sağlayan proje hakkında konuşan Dicle Elektrik Genel Müdürü Yaşar Arvas, aydınlatma direklerinin yaygınlaşmasıyla elektrik sektöründe sıkça kullanılan sepetli kamyonetlerin kullanımının azalacağını, böylece her one hundred kilometrede yüzde 30’a Rüzgar Ölçük Direği Projesi varan bir karbon ayak izi azalması sağlanabileceğini ifade etti.
Çevresel sürdürülebilirliğe de katkı sağlanan projenin yaygınlaşmasıyla, elektrik sektöründe sıkça kullanılan sepetli kamyonetlerin kullanımı azalacak. Böylece her a hundred kilometrede yaklaşık yüzde 30 oranında karbon ayak izi silinebilecek."
Betonarme yapılar ağır olduğundan dolayı olası deprem kuvveti betonarme yapıları daha fazla etkileyecektir;